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我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

看了ADV老迈晓行夜住的伟人操作，手脚小白的你是否心动了呢？可能有的车友受限于我方的驾驶手段和对这类车型又爱又恨的座高，永迢遥于耽搁阶段，并莫得多大的信心和勇气，来一场外传中的诗和远方。

其实莫得东谈主，生来即是老司机，骑的多了也就有了附近大块头车型的勇气和信心，只不外这需要一个历程，这时刻初学级的车型就该上场了，是以宗申赛科龙为小伙伴们打造了一款准初学槛更低的袖珍公路ADV——RX250，本期咱们就来聊聊这款车。

赛科龙RX250已于近日精雅官宣上市，该车会有两个版块，别离是探索版和旅行版，售价为14988~16988元，两者主要即是基础成立略有区别，在成立板块咱们会作念先容。

外形推崇

RX250手脚全新车型会有不雷同的外形策动，它将融入欧系原创策动理念，不再强调该类车型习用的鸟嘴，而会紧跟潮水和海外车型接轨，这种作风相较于早照旧看腻的元素，如故概况营造出赏心悦主义新颖感，毕竟它领有了杰出同级车型的颜值，在声威上更像大排量ADV。

能源方面

RX250将搭载相比熟悉的PY250单缸水冷四气门电喷发动机，该引擎骨子排249.2 cc，最大功率20.5KW，最大扭矩22N·m，并配套有滑动聚散器。

这款能源总成在国产同排量发动机中如故相比可以的，当今还被使用在同平台的多款车型上，它具有性能自若、运行平顺，低扭填塞的特质，高兴生手小白的骑行需求是绰绰过剩的。

结构设定

据悉赛科龙RX250将接受一景观摇篮车架，并配套有前倒立式减震器，后中置减震器，这种组合会让其具备一定的跑烂路能力，并在高速骑行时能让车身愈加自若。虽然要是选装车条轮毂在跑烂路时，将会愈加庖丁解牛。

但请扎眼，因为这是初学级的公路ADV车型，它的穿越能力如故相比有限的，毕竟它原装所配备的是前后17寸的轮毂，是以最小离地短处守护在了175mm。

不外成例性的炮弹坑、非铺装并不会对它组成太大挟制，亦然概况莽撞应付的。

此外，这款车为了撤消生手小白关于ADV车型座高偏高的怯生生感，在保证可以通过能力的同期，还将座椅高度设定在了785mm，如斯一来就算是小短腿也不会有太大的骑行压力，至少前脚尖着地并不会太艰难。

成立组合

赛科龙RA250全系将标配欧标D级LED矩阵大灯、数显面貌、滑动聚散器、T-BOX、前后碟刹、双通谈ABS、原装护杠等。

旅行版在现存基础上会有铝合金三箱。此外，该系列车型还可以选装前后车条轮毂及全地形真空胎。

终末回想，手脚初学级公路ADV——赛科龙RX250，充分考虑了生手小白向往摩旅的骑行需求，它外不雅年青前锋、发动机熟悉自若九游体育app娱乐，况兼数值还相比可以，最主要成立实用到位，座椅高度终点友好，面前价钱也不是很贵，是以有念念法的话就可以找车先去体验一把。